可以通过挤出和制造整体连接来制造地质格栅
取向聚烯烃片(聚乙烯或聚丙烯)。这些类型的土工格栅是
通常称为挤压或整体的土工格栅。土工格栅也可以制造
多丝聚酯纱线,通过针织或织造连接在交叉点
方法,然后用基于聚合物的增塑涂层包封。这些类型的土工格栅
通常被称为编织或柔性的土工格栅。第三种类型,焊接地质格栅制造,如
该名称暗示,通过将聚合物条带焊接在其交叉点上。所有这些
制造技术允许土工格栅定向,使得主要实力在于
一个方向,称为单轴土工格栅,或在两个方向(但不一定相同),
被称为双轴土工格栅。
道路巷道地质合成的应用和益处
道路和高速公路广泛分为两类:永久和临时,
根据其使用寿命,流量应用或期望的性能。永久性道路
包括铺砌和未铺砌的系统,通常留在服务10年或更长时间。
永久性道路可以在其期间经过超过一百万的负载应用
设计生活。另一方面,在大多数情况下,临时道路是未铺砌的。他们仍然存在
在服务中只有短时间(通常不到1年),通常受到
在他们的服务期间少于10,000个负载应用。临时道路包括
需要绕行,运输和接入道路,建筑平台和稳定的工作表所需的
为了建造常设道路,以及堤岸的堤防。
可以通过挤出和制造整体连接来制造地质格栅
取向聚烯烃片(聚乙烯或聚丙烯)。这些类型的土工格栅是
通常称为挤压或整体的土工格栅。土工格栅也可以制造
多丝聚酯纱线,通过针织或织造连接在交叉点
方法,然后用基于聚合物的增塑涂层包封。这些类型的土工格栅
通常被称为编织或柔性的土工格栅。第三种类型,焊接地质格栅制造,如
该名称暗示,通过将聚合物条带焊接在其交叉点上。所有这些
制造技术允许土工格栅定向,使得主要实力在于
一个方向,称为单轴土工格栅,或在两个方向(但不一定相同),
被称为双轴土工格栅。
道路巷道地质合成的应用和益处
道路和高速公路广泛分为两类:永久和临时,
根据其使用寿命,流量应用或期望的性能。永久性道路
包括铺砌和未铺砌的系统,通常留在服务10年或更长时间。
永久性道路可以在其期间经过超过一百万的负载应用
设计生活。另一方面,在大多数情况下,临时道路是未铺砌的。他们仍然存在
在服务中只有短时间(通常不到1年),通常受到
在他们的服务期间少于10,000个负载应用。临时道路包括
需要绕行,运输和接入道路,建筑平台和稳定的工作表所需的
为了建造常设道路,以及堤岸的堤防。